Le tunnel de la Colle reliant le boulevard du Larvotto (dorsale) et le quartier de Fontvieille,
ouvre le mardi 2 mars en milieu de matinée. Deux nouvelles voies sont mises en œuvre. L’une
permettra l’accès direct à Fontvieille depuis la dorsale, l’autre facilitera la sortie de Fontvieille vers
la moyenne corniche.
La première de ces nouvelles voies relie le giratoire souterrain Canton et la place du Canton. Elle
permet aux usagers empruntant le boulevard du Larvotto de rejoindre uniquement l’avenue
de Fontvieille et le quartier du même nom.
La seconde concerne la voie de sortie de Fontvieille par les tunnels sous le Rocher qui, jusque là,
débouchait sur le boulevard Charles III, et qui est maintenant déviée vers le giratoire souterrain
Canton. Elle permet de rejoindre plus directement le tunnel Rainier III puis la moyenne
corniche. Pendant cette phase de chantier, cette voie est interdite aux véhicules de plus
de 3,5m de haut et de plus de 8m de long.
Ainsi, l’accès à la basse corniche via les tunnels du Rocher ne sera désormais plus possible.
Depuis le quartier de Fontvieille, deux options principales s’offriront aux usagers souhaitant
rejoindre Cap d’Ail et la basse corniche. Ils pourront emprunter l’avenue de Fontvieille, la Place du
Canton et le boulevard Charles III ou bien remonter vers le giratoire souterrain Canton, puis le
rond-point Aureglia pour rejoindre la rue Grimaldi, la Place d’Armes et le boulevard Charles III.
Pour permettre à l’automobiliste d’identifier au plus tôt son nouveau parcours, une signalisation
routière adaptée a été mise en place en amont de la zone concernée, par exemple aux ronds-
points Aureglia et Wurtemberg.
Par ailleurs, une phase d’observation et d’analyse estimée au plus tard jusqu’à la mi-mai doit
permettre d’évaluer l’impact de ces aménagements routiers sur le trafic afin, si nécessaire,
d’ajuster le dispositif en conséquence.
Dans le cadre de cette ouverture de voie, il est rappelé aux professionnels que les tunnels du
boulevard du Larvotto et le tunnel Rainier III en direction de la moyenne corniche sont interdits
aux Transports de Matières Dangereuses (TMD).
Après l’ouverture du tunnel de la Colle, les travaux d’infrastructures routières engagés par le
Gouvernement vont se poursuivre sur l’année 2010 et début 2011, avec la réalisation de tunnels
définitifs entre la dorsale, le quartier de Fontvieille et la basse corniche. L‘efficacité de ce plan
d’aménagement s’exprimera pleinement au terme des travaux. Le tunnel descendant depuis le
jardin exotique et le raccordement du quartier de Fontvieille à Cap d’Ail via la ZAC Saint-Antoine
participeront également à une meilleure organisation du trafic.
Enfin, il est important de souligner que ce plan d’aménagement urbain mobilise nombre de
services de l’Etat en charge des travaux publics, de l’aménagement urbain, de la circulation ou de
la mobilité, et réclame l’expertise d’un bureau d’études spécialisé dans l’ingénierie des
déplacements, des équipements et de l’exploitation de la route.
