20/04/2004 Un
mois avant le Grand Prix 2004 Présentation
de l’extension du Quai Albert-Ier et
des
nouveaux aménagements du circuit de Formule 1
Lors
d’une conférence de presse qui s’est tenue ce
mardi 20 avril dans l’un des douze nouveaux stands du Grand
Prix de Monaco, près du fameux virage de la Rascasse, M. José
Badia, Conseiller de Gouvernement pour les Travaux Publics et les
Affaires sociales et M. Boéri, Président de
l’Automobile Club de Monaco ont présenté
l’extension du Quai Albert-Ier et les
nouveaux aménagements du circuit de Formule 1 sur le port
Hercule. A
cette occasion, la presse monégasque et sportive a découvert
les emplacements situés sous l’esplanade du Quai
Albert-Ier où seront ultérieurement
installés de nouveaux locaux, avant se rendre au sommet de la
nouvelle tribune de 6 000 places, où seront installées
le 20 mai prochain les spacieuses loges VIP dominant le circuit et
les stands. Quelques
repères Les
principaux objectifs des travaux doubler
la largeur des stands du Grand Prix. disposer
d’une esplanade piétonnière élargie avec
en sous-sol de nouveaux locaux. Calendrier
des travaux
Aujourd’hui
: élargissement de l’esplanade piétonière
(2003-2004). Etape
précédente : construction du terre-plein (2002-2003).
Entreprises
concernées (voir annexe) Surface
totale gagnée : 5000 m2 Coût
des travaux :
30
millions d’euros. Financement
: Etat monégasque.
Nouvelles
installations mises en place pour le 62ème Grand
Prix : En
surface, douze stands et une nouvelle tribune de 6000 places. Dimensions
des stands : Rez-de-Chaussée
: longueur : 15 m ; profondeur : 10 m ; hauteur : 2 m 40. Etage
: longueur : 15 m ; profondeur : 5 m ; hauteur : 2 m 40. Poids
à vide : 30 tonnes. L’esplanade
peut supporter 3 tonnes/m2. En
sous-terrain, création d’une galerie technique et d’un
passage piétonnier. Que
va-t-il se passer après le Grand Prix 2004 ? Démollition
et reconstruction de l’ancienne esplanade. Les
prochains rendez-vous prévus sur le Port Hercule : Grand
Prix historique : 15 et 16 mai 2004 Grand
Prix de Formule 1 : 20-23 mai 2004 Manifestations
d’été Monaco
Yacht Show : 22-25 septembre 2004
L'élargissement de la darse achevé et la route décalée, l’élargissement de l'esplanade et des locaux sous-jacents peut commencer. Il s'opère en deux phases, sur deux intersaisons :
entre les Grands Prix 2003-2004 : construction de la sur-largeur de l'esplanade,
entre les Grands Prix 2004-2005 : Démolition de l'ancienne esplanade et re-construction
Ce phasage des travaux permet à l'Automobile Club de Monaco, dès le Grand Prix 2004, de remanier totalement la zone des stands (nouveaux hangars pour les écuries, nouvelle piste d'accès aux stands et de ravitaillement) et d’installer dans leur configuration définitive les tribunes et les loges qui auront une vue directe sur les stands.
A la fin des travaux, la Principauté disposera d’un nouveau bâtiment en rez-de-chaussée situé en dessous d’une esplanade de 5 000 m².
Les volumes de ce bâtiment sont affectés à des zones techniques (des locaux et une galerie technique filante), à des zones publiques (un passage piétonnier et des sanitaires) ainsi qu’à des locaux qui seront louées par l’Administration des Domaines.
Afin d’offrir aux locaux de ce bâtiment une hauteur confortable, il a été nécessaire de le rendre accessible par une cour anglaise située en contrebas de la route de quelques marches.
Le niveau de l’esplanade a également été rehaussé, sans toutefois modifier le niveau de l’entrée et de la sortie des stands, lors des Grands Prix.
La structure du bâtiment a été dimensionnée pour accepter une surcharge d’exploitation uniformément répartie de 3t/m². Cette disposition, offrira une grande souplesse d’utilisation de l’esplanade, notamment lors de l’organisation des festivités.
Détails de la 2ème phase- Travaux réalisés entre les Grands Prix 2003 et 2004 : Construction, sur l'emprise de l'ancienne piste, de la structure venant en sur-largeur de l'ancienne esplanade.
Cette phase a comporté la réalisation de la structure proprement dite (fondations, poteaux, poutres, dalles) ainsi que celle d’un tunnel piétonnier passant sous la piste (il servira d’accès aux nouvelles tribunes et loges).
La moitié d’esplanade construite à son nouveau niveau se trouve plus haute que l’ancienne, une recharge provisoire de cette dernière, nécessaire pour l’organisation du Grand Prix 2004, a été mise en oeuvre.
Les locaux techniques nécessaires au fonctionnement des stands dans leur nouvelle configuration ont été aménagés. Les travaux comprennent notamment la mise en œuvre de deux nouveaux réseaux de lutte contre l’incendie.
Détails de la 3ème phase- Travaux réalisés entre les Grands Prix 2004 et 2005 : Démolition de l'ancienne esplanade et re-construction.
Cette phase démarrera par la démolition de l’ancienne structure du Quai Albert 1er et de la recharge provisoire précédemment réalisée.
Viennent ensuite, comme dans la phase précédente, la réalisation des fondations et de la structure qui comprend notamment la construction de la galerie technique (située au fond du bâtiment) qui regroupe l’ensemble des réseaux nécessaires.
Durant cette phase seront réalisés tous les équipements de surface : revêtement de sol, éclairage ainsi que les façades des locaux (baies vitrées et habillage en pierre).
Le budget global de cette opération d'extension et de réaménagement du Quai Albert 1er Sud est de 30 M€ TTC.
10,
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